Auto elettrica? Rendimento almeno doppio rispetto alle cugine fossili

Raccontavo ieri che la maggiore sfida per le auto elettriche è rappresentata dal peso e dal volume delle batterie a causa della più bassa densità energetica rispetto ai combustibili fossili (che sono un unicum geologico, formatisi in milioni di anni).

L'auto elettrica però ha il grande vantaggio di avere un rendimento energetico che è almeno il doppio rispetto alle cugine fossili. Uno studio pubblicato da Environmental and climate Techologies mostra che il rendimento "well-to-wheel", cioè dalla sorgente originaria di energia (pozzo di petrolio, oppure pannello FV/turbina) fino alle ruote del veicolo è in media del 

• 57% per le auto elettriche a batteria con carica FV domestica (range 42-72%)
• 31% per le auto fossili diesel (range 25-37%)
• 19% per le auto fossili a benzina range (11-27%)

L'auto fossile paga il prezzo  del basso rendimento nella conversione tra energia termica e meccanica, dovuto al Secondo Principio della Termodinamica che il genio di Carnot formulò quando persino le macchine a vapore erano nella loro infanzia.

Inoltre i redimenti per le auto elettriche sono sicuramente destinati ad aumentare, mentre con le auto fossili abbiamo ormai raschiato il fondo del barile.

Ricordiamo infine che le auto elettriche recuperano energia in frenata e non consumano nulla quando sono ferme.

Circolano molte bufale e maldicenze a proposito delle auto elettriche, ma di questo si parlerà un'altra volta.