Emissioni di CO₂ dei voli aerei? Molto meno di quanto si pensi e potrebbero diminuire

 

I voli aerei sono spesso messi sul banco degli imputati per le emissioni di CO₂ visto che un volo di 1000 km emette circa 900 kg di CO₂ per ogni passeggero in classe economica.

Tuttavia, come si vede dall'immagine qui a fianco, il trasporto aereo pesa solo per il 2% delle emissioni totali, molto meno del trasporto su strada (11%), della raffinazione e trasporto dei combustibili fossili (10%) e della produzione di energia elettrica da gas e carbone (26%!). Prima di preoccuparci dei voli, dovremmo aumentare la produzione da rinnovabili!

Nell'ipotesi che il traffico aereo raddoppi da qui al 2042 (ne ho parlato in questo post), le emissioni cresceranno, ma senza probabilmente raddoppiare, perché negli ultimi 50 anni i motori e gli aerei sono diventati più efficienti con meno emissione di CO₂ per passeggero km.

Nel grafico qui sotto ho riassunto l'evoluzione del traffico aereo(fonte nel post linkato prima), delle emissioni specifiche per passeggero-km e delle emissioni totali. In 50 anni i passeggeri km sono aumentati di 9 volte, ma le emissioni specifiche si sono ridotte di 6 volte, per cui le emissioni totali sono poco più che raddoppiate.

Inoltre, negli anni futuri una parte consistente del combustibile per gli aerei potrebbe provenire da biofuel, il che ridurrebbe in modo significativo le emissioni.